國道旅運數位升級 臺北轉運站智慧票證平臺TBS APP介紹

作者/王德潤

作者簡歷 作者為服務臺北轉運站管理單位-萬達通公司協理，負責執行臺北轉運站智慧化場站管理系統規劃與建置，創造極佳的運行效能並創新推動轉運站事業體多角化營運，並獲2010年中華民國運輸學會「運輸傑出青年」獎項。並擔任「智慧行動票證暨轉運站加值消費整合服務」科專計畫主持聯絡負責人，為計畫總指揮，負責全案系統開發，票證系統模式規劃設計，確認各部進度與協調工作，完成APP建置與運營規劃。 背景動機 鑒於國道客運業者長久以來資訊化程度較為不足，多數尚停留在人工紙票作業形式；值此資訊爆炸時代，對於旅客而言，國道客運業者所能提供的票證資訊有限，傳統的購票方式更使消費者感到不便利、不友善，特別當雙鐵APP購票系統陸續上線，國道客運的整體售票服務品質相對落後的程度可想而知。 基此，作為臺北轉運站管理單位，萬達通公司每日24小時近距離接觸客運業者與旅客，希冀打造一個整合的購票平臺，「提供以客戶為核心之便利化行動服務」為目標，快速、便利、透明地提供所有客運業者與旅客充分的旅運供需資訊，使旅客能「一次購足，一票到底」即刻滿足其國道旅運服務需求，故與凌群電腦共同合作，誕生了「臺北轉運站智慧票證平臺-TBS APP」(以下簡稱「TBS購票平台」)。 洞察趨勢 順勢而為 目前國內手機普遍度達70%以上，且行動支付蔚為風潮，國道客運業者面對旅客要能即時完成旅運服務的機動性和即時性，因此建構一個完整的購票整合平台，使民眾只要在手機上即可隨時搜尋、購買，乃至搭上指定的客運，雖然只是行動生活方便的一小步，但對大多數的客運業者而言，卻是一次由傳統手工紙票賣票，跳過電腦化售票、機器售票、網路購票，直接躍進到APP二維條碼票證(QR-Code)無紙化票證的運營模式劇烈升級。因此萬達通積極促成國道客運業者共同參與，也藉此促成業者數位轉型智慧升級，提升營運效能。 對客運業者而言，「TBS購票平台」全面推廣後，由於旅客於購票時已選定班次、位置等資訊，因此可即時回饋予調度人員，使調度人員執行有效率的車輛排程；同時也替客運業者節省人力成本，後端作業的票證清分與金流交易作業也一併完成，未來甚可進一步納入更多如無人車站自動登車作業等智慧交通的應用服務。 而對乘客而言，排隊購票已成過去式，可在手機上即時選購車票，在訂購同時可選擇在同一時段各家客運業者的班次、時間與座位，甚至是票價進行搜尋比較，免去排隊還不一定可買到理想班次的困擾。 對於公路主管單位，旅運數據除可即時得知掌控各家客運運能狀況，作為公路監理工具；而旅次起訖資料的大數據分析，可做為後續推廣大眾運輸政策之依據與參考，並達到對消費者、業者及公路主管單位三贏目標。 臺北轉運站智慧行動票證平臺TBS APP 一、平臺運營特色

• 提供旅運行動服務 行動時代來臨，人手一機，加上行動支付普及率提升，支付工具更是百家爭鳴，優惠折扣多如牛毛，因此打造一機(行動載具)在手，無遠弗屆的行動服務已成必備條件，旅運服務內容當然也必須與時俱進，提升服務品質。
• 彙整班次資訊查詢 目前國道客運營運路線起訖、班次、時刻、票價、上下客站及可售座位數等資訊，因各業者資訊化程度，所呈現的樣式、通路與可信度迥異，對消費者而言，旅運資訊不充份也不對等，見樹不見林，最不方便的是沒有一個平台可供查詢、比較與選擇，旅客要順利完成一趟旅次出行，要費的功夫不少且不見得可行，所以普遍留下客運運輸不便利的刻板印象，搭乘率始終無法有效提升。因此綜整各家國道客運業者班車即時座位資訊，使旅客能依業者別、路線別甚或票證價格，分門別類查詢比較的平台，創造旅次出行的便利查詢資訊。
• 線上購、退票預購作業 便利購，一指滑動即可買、退票，現行客運業者雖已跳脫以往只提供現場購票服務，藉由資訊化票證作業服務，提供多元的購票管道與通路，包含網路訂票與24H便利商店(i-bon)訂票與取票，但仍舊免不了需要親臨車站櫃台取票與跑一趟便利商店付款取票，購票模式對消費者而言仍嫌友善不足，旅客終究要持實體票證登車，若是要退票仍需至車站現場排隊親臨櫃台辦理。「TBS智慧行動票證平臺」則是滿足旅客車票預購、線上完成、不需取實體票證以及持手機票證(QR-Code)登車的行動體驗。
• 線上行動支付 線上支付功能為系統扮演穿針引線的角色。「TBS智慧行動票證平臺」特別納入線上支付工具，為旅客提供多元方便的支付選擇，可讓消費者快速與安全地完成交易；其中最方便的無非是逆金流(退票與退款)，完全展露無懈可擊的便利交易金流。

「TBS購票平台」要使消費者有感，藉由旅運資訊流的彙整、網際網路的串接，以及資通訊整合之數位匯流，手機便成銀行，只要嗶一下即刻完成交易，闡釋了未來的智慧交通與5G時代的旅運生活。 二、平臺票證核心架構

• 系統作業流程 「TBS購票平台」主要作業流程為彙整各家客運業者售票基本資料，包含路線及相關起訖站點，透過WebAPI提供資訊給智慧行動TBS- APP進行購票流程，於完成選購車票程序後，直接於APP上進行票款支付及劃位，並以APP電子票證進行登車驗票，TBS智慧票證平臺最後與第三方支付收單行、客運業者進行結帳與清分。
  
  《圖二》系統作業流程圖
  「TBS購票平台」核心流程主要由界接API構成，平臺提供API界接平台本身所維護的售票基本資料與會員基本資料，並介接客運業者，提供旅客即時班次座位資訊與票價資料，在完成第三方支付商線上支付後，再由API與客運業者與智慧行動票證平臺確認交易成功。 旅客登車時，亦可透過TBS智慧票證平臺所提供的API介接客運業者，即時查詢路線及班次資訊，旅客出示手機APP行動虛擬票證QR-Code，在登車服務Kiosk掃描後，平台API會即時界接平台登車資訊，並顯示虛擬票證使用狀況，例如重複登車或非本班次之票證。若站務確認旅客登車無誤，則系統將透過API將登車票號傳遞至本平台並回饋至客運業者系統。
• 系統功能架構 「TBS購票平台」系統功能架構主要包含聯合售票模組、票務管理模組、售票交易模組、平台管理模組、WebAPI介接模組、APP平台模組等。
  
  《圖三》系統功能架構圖
  聯合售票模組主要提供售票基本資料維護，票務管理模組主要提供加盟業者維護班次資料與臨櫃售票，售票交易模組主要提供平台售票紀錄維護，平台管理模組則提供系統管理者進行維運資料的維護，票證平台WebAPI介接模組則提供平台與客運業者、智慧行動APP資料溝通的橋樑，APP平台模組則提供民眾購票資料的串接與彙整，也提供加值消費商品管理等功能。
  
  《圖四》票證平台架構圖
  票證平台WebAPI介接模組是標準化是TBS智慧票證平臺核心，萬達通與凌群電腦除整合客運業者API標準化外，因牽涉三方（客運業者、TBS購票平台、第三方支付商）交易與支付交易，因此平台架構與資料處理流程必須具備異常交易時之解決方式。

APP功能 一、查詢： 有別於依客運業者類別查詢，依消費者旅次起迄點位進行查詢，依據搭乘時間列出所有業者可售座位數的最近班車；亦可依旅客所需依據客運別或是依據時間與票價別(選擇最低票價)進行查詢。查詢後，顯示每輛班車的時間、起迄點、票價、剩餘座位數、該班車配備(廁所、無線網路提供或充電設備等)。 二、訂票： 選取欲搭乘班次，逕行選取票種、張數及車輛座位位置，最多一次可選購4張票。 三、付款： 加總票價總金額後，選擇付款工具，有信用卡、LinePay及街口支付3種付款工具選取，並開立發票。 四、取票： 付款完畢後，電子票證進入我的票匣中。 五、分票： 亦可將所購買的票，藉由通訊工具(Line、IG等)，分票給他人搭乘使用。 六、退票： 在開車前30分鐘隨時都可以線上退票或換票。 七、驗票： 登車時將手機的電子QR-Code票證開啟，驗票機掃描QR-Code確認無誤即完成登車程序。 八、精選商品： 提供旅運購物的需求，亦包含旅運衍生的加值需求服務，有飯店住宿、餐飲套餐券、遊樂場區門票及租車服務等。 九、會員服務： 即時訊息通知，歷史購票紀錄查詢，購物流程追蹤，購票里程與購物消費積點服務，電話及線上客服。 運營成果 「TBS購票平台」自2019年8月23日正式上線試營運啟用，初期4家客運業者(統聯客運、葛瑪蘭客運、阿羅哈客運、和欣客運)於平台上販售票證，推廣期間免收購票手續費，旅運小電商於11月23日上架試賣、隔年2020年3月16日第5家客運業者國光客運進入平台販售。售票路線涵蓋範圍，就國道客運中長途路線佔比已達90％，全台灣西部北起台北南至屏東，東部至宜蘭與花蓮等地區皆可及。 營運收入除電商銷售產品收入外，2020年2月1日起開始向消費者收取購買票證手續費10元，營運至3月會員數與購票人數及張數變化如下表與圖所示，期間因1月新冠肺炎(COVID-19)疫情爆發，國道客運大幅減班30%以上，導致會員數與購票活動大幅下滑，累計至3月底會員數有84,388名，購、退票累計張數為84,149張。 展望 「TBS購票平台」的誕生，票證的整合僅是起手式，下階段的跨域整合MaaS(Mobility as a Service)才是團隊發展的主要目標，「一票到底，一次購足」更是我們的核心與多元化異業整合的願景。目前，全台灣客運業尚有70%未完成資訊化數位提升，在即將迎向5G與物聯網的大時代，加入TBS平台，客運業者將有更大的成長空間，與時俱進跟上時代的脈動。現階段萬達通公司將持續推廣，繼續納入台灣現有的公路客運，完成陸上客運的整合；下階段「TBS購票平台」將以國道客運為主幹，地方客運為支幹，完成消費者旅運聯程轉運的最後一哩路為目標。 此外，對於台灣觀光產業的整合亦將同步進行，首先，擬將與台灣好行觀光路線進行票證串接(即一票到底)，試圖將地方風景名勝與特色產品異業多元整合，同時包括餐飲與住宿等旅運需求的資訊提供與預訂服務鏈結，讓旅客可以在「TBS購票平台」上進行旅運安排或選擇各家客運業者推出的套裝觀光行程，藉由交通的便利與行的流暢，帶動大眾運輸使用率並熱絡地方觀光產業。所有行旅排程於「TBS購票平台」上完成所有付費程序(一次購足) ，結合大眾運輸工具，綠色運輸節能減碳善盡地球公民的責任。 TBS自詡要打造成生活平台，當中至為關鍵的發展方向為「旅運加值服務」，TBS平台展延出小型的旅運電商，希冀藉由旅運人流產生的商機，將人潮轉為錢潮，以挹注售票平台賺取少許手續費收入，此乃為未來「TBS購票平台」要永續經營的商業模式，來奠定票證平台永續存在的基礎。 萬達通公司藉由經營轉運站場站管理通路，建置智慧行動票證系統催化客運業者數位轉型，同時順勢跨足社群經營(運輸旅次的消費市場)平台，希冀提供最優質的旅運商品服務，適時給予最貼心且便利的消費加值服務，綜此，整合多元的複合機能一次滿足旅運消費的潛力需求，創造消費者最高性價服務，將可有效帶動周邊產業經濟活動。 致謝

• 「智慧行動票證暨轉運站加值消費整合服務」計劃專案，接受經濟部協助產業創新活動補助獎勵及輔導，萬達通公司於2018年4月進行提案申請，工業局智慧城鄉辦公室立即派專員前來輔導，輔導員在後續的計畫編寫與財務計畫與申請等給予大力的協助，本公司萬分感謝工業局智慧城鄉辦公室團隊對我們TBS計畫的肯定與支持。
• 在為期兩年(2018.7.2-2020.6.30)的科專計劃中，感謝國道客運業者統聯客運、葛瑪蘭客運、阿羅哈客運、和欣客運及國光客運的鼎力配合，大家努力反覆的溝通討論，順利於短時間取得共識，願意一起改變積習已深的客運傳統排隊臨櫃買票模式，即便金流交易手續費增加業者營運的成本(負擔)，更擔心資訊透明化後，公路主管機關對於客運的掌握度提升，所產生的相關限制與規定會增加，但大家攜手改變的態度凝聚我們一起向前，十分謝謝這次最具關鍵性角色的客運業者們。此外，凌群電腦的全力投入，豐富且專業的系統開發經驗，亦是系統開發的成功關鍵之一，在客運業者的支持及凌群電腦的襄助下，此次TBS才能成功。